Sveitsi on jälleen kerran puhtaan energian innovaatioiden eturintamassa maailman ensimmäisen projektin myötä: irrotettavien aurinkopaneelien asentaminen aktiivisille rautateille. Startup-yrityksen The Way of the Sunin ja Sveitsin liittovaltion teknillisen korkeakoulun (EPFL) yhteistyössä kehittämä uraauurtava järjestelmä on pilottivaiheessa Neuchâtelin raiteilla vuodesta 2025 alkaen. Projektin tavoitteena on jälkiasentaa olemassa oleva rautatieinfrastruktuuri aurinkoenergialla, mikä tarjoaa skaalautuvan ja ympäristöystävällisen energiaratkaisun, joka ei vaadi lisämaata.
”Sun-Ways”-teknologian avulla aurinkopaneelit voidaan asentaa rautatien väliin, jolloin junat voivat kulkea esteettä. ”Tämä on ensimmäinen kerta, kun aurinkopaneelit sijoitetaan aktiivisille rautatien raiteille”, sanoo Sun-Waysin toimitusjohtaja Joseph Scuderi. Paneelit asennetaan sveitsiläisen radanpitoyrityksen Scheuchzerin suunnittelemiin erikoisjuniin, joiden kapasiteetti on asentaa jopa 1 000 neliömetriä paneeleja päivässä.
Järjestelmän keskeinen ominaisuus on sen irrotettavuus, mikä ratkaisee aiempien aurinkoenergiahankkeiden yhteisen haasteen. Aurinkopaneelit voidaan helposti irrottaa huoltoa varten, mikä on ratkaiseva innovaatio, joka tekee aurinkoenergiasta kannattavaa rautatieverkoissa. "Paneelien purkamismahdollisuus on olennaista", Scuderi selittää ja huomauttaa, että tämä ratkaisee haasteet, jotka ovat aiemmin estäneet aurinkoenergian käytön rautateillä.
Kolmivuotinen pilottihanke alkaa keväällä 2025, ja siinä asennetaan 48 aurinkopaneelia rautatieosuudelle Neuchâtelbutzin aseman lähelle, joka sijaitsee 100 metrin päässä. Sun-Ways arvioi, että järjestelmä tuottaa 16 000 kWh sähköä vuodessa – riittävästi paikallisten kotitalouksien virrankulutukseen. Hankkeelle on myönnetty 585 000 Sveitsin frangia (623 000 euroa) rahoitus, ja sen tavoitteena on esitellä aurinkoenergian integroinnin potentiaalia rautatieverkkoon.
Lupaavasta potentiaalistaan huolimatta projekti kohtaa joitakin haasteita. Kansainvälinen rautatieliitto (UIC) on ilmaissut huolensa paneelien kestävyydestä, mahdollisista mikrohalkeamista ja tulipaloriskin. On myös pelätty, että paneeleista heijastuvat pinnat voisivat häiritä veturinkuljettajia. Vastauksena tähän Sun-Ways on työskennellyt paneelien heijastamattomien pintojen ja vahvistusmateriaalien parantamiseksi. "Olemme kehittäneet kestävämpiä paneeleja kuin perinteiset, ja ne saattavat jopa sisältää heijastamattomia suodattimia", Scuderi selittää vastauksena näihin huolenaiheisiin.
Myös sääolosuhteet, erityisesti lumi ja jää, on merkitty mahdollisiksi ongelmiksi, koska ne voivat vaikuttaa paneelien suorituskykyyn. Sun-Ways työskentelee kuitenkin aktiivisesti ratkaisun parissa. "Kehitämme järjestelmää, joka sulattaa jäätyneitä kerrostumia", Scuderi sanoo ja varmistaa, että järjestelmä pysyy toiminnassa ympäri vuoden.
Aurinkopaneelien asentaminen rautateille voisi merkittävästi vähentää energiahankkeiden ympäristövaikutuksia. Hyödyntämällä olemassa olevaa infrastruktuuria järjestelmä välttää uusien aurinkovoimaloiden tarpeen ja niihin liittyvän ympäristöjalanjäljen. ”Tämä on linjassa maailmanlaajuisen trendin kanssa vähentää energiahankkeiden ympäristövaikutuksia ja saavuttaa hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteet”, Scuderi huomauttaa.
Onnistuessaan tämä uraauurtava aloite voisi toimia mallina maille ympäri maailmaa, jotka haluavat laajentaa uusiutuvan energian valmiuksiaan. ”Uskomme, että tämä hanke ei ainoastaan auta säästämään energiaa, vaan tarjoaa myös pitkän aikavälin taloudellisia hyötyjä hallituksille ja logistiikkayrityksille”, Danichet sanoo ja korostaa kustannussäästömahdollisuuksia.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Sun-Waysin innovatiivinen teknologia voisi mullistaa aurinkoenergian integroinnin liikenneverkkoihin. Maailman etsiessä skaalautuvia ja kestäviä energiaratkaisuja, Sveitsin uraauurtava aurinkokiskoprojekti voisi edustaa läpimurtoa, jota uusiutuvan energian teollisuus on odottanut.
Julkaisun aika: 19.12.2024