Sveitsi on jälleen kerran puhtaan energian innovaatioiden eturintamassa maailman ensimmäinen projekti: irrotettavien aurinkopaneelien asentaminen aktiivisille rautateille. Start-up-yrityksen kehittämä The Sun -tapa yhteistyössä Sveitsin liittovaltion tekniikan instituutin (EPFL) kanssa, tämä uraauurtava järjestelmä läpäisee pilottivaiheen Neuchâtelissa vuodesta 2025 alkaen. Hankkeen tavoitteena on, että nykyinen rautatieinfrastruktuuri, jolla ei vaadita aurinkovoimaa, tarjoamalla skaalautuva ja ympäristöystävällinen energiaratkaisu, joka ei vaadi ylimääräistä maata.
”Sun-Bays” -tekniikka mahdollistaa aurinkopaneelien asentamisen rautateiden väliin, mikä antaa junat kulkea ilman esteitä. "Tämä merkitsee ensimmäistä kertaa aurinkopaneeleja aktiivisille rautateille", sanoo Sun-Waysin toimitusjohtaja Joseph Scuderi. Paneelit asennetaan Sveitsin radan huoltoyrityksen Scheuchzerin suunnittelemilla erikoistuneilla junilla, ja kapasiteetti on jopa 1000 neliömetriä paneeleja päivässä.
Järjestelmän keskeinen piirre on sen irrotus, joka vastaa yleistä haastetta, jota aiemmat aurinko -aloitteet kohtaavat. Aurinkopaneelit voidaan helposti poistaa huoltoa varten, mikä on ratkaiseva innovaatio, joka tekee aurinkoenergiasta elinkelpoisen rautatieverkoissa. "Kyky purkaa paneelit ovat välttämättömiä", Scuderi selittää huomauttaen, että tämä ylittää haasteet, jotka ovat aiemmin estäneet aurinkoenergian käytön rautateillä.
Kolmevuotinen pilottihanke alkaa keväällä 2025, ja 48 aurinkopaneelia asennetaan rautatieaseman osalle Neuchâtelbutz-asemaa, joka sijaitsee 100 metrin päässä. Auringonvaiheet arvioivat, että järjestelmä tuottaa 16 000 kWh sähköä vuodessa-virtaa paikallisille koteille. Projekti, jota rahoitetaan 585 000 CHF: llä (623 000 eurolla), pyritään esittämään mahdollisuudet integroida aurinkoenergia rautatieverkkoon.
Lupaavasta potentiaalistaan huolimatta projekti kohtaa joitain haasteita. Kansainvälinen rautateiden liitos (UIC) on ilmaissut huolensa paneelien, potentiaalisten mikrohalkeiden ja tulipalon riskistä. On myös pelkoja, että paneelien heijastukset voivat häiritä juna -kuljettajia. Vastauksena Sun-Bays on pyrkinyt parantamaan paneelien heijastavia pintoja ja vahvistusmateriaaleja. "Olemme kehittäneet kestävämpiä paneeleja kuin perinteiset, ja ne voivat sisältää jopa heijastumisen vastaisia suodattimia", Scuderi selittää näiden huolenaiheiden ratkaisemisen.
Sääolosuhteet, etenkin lumi ja jää, on myös merkitty mahdollisiksi ongelmiksi, koska ne voivat vaikuttaa paneelien suorituskykyyn. Sun-Bays työskentelee kuitenkin aktiivisesti ratkaisun parissa. "Kehitämme järjestelmää, joka sulaa jäädytetyt talletukset", Scuderi sanoo varmistaen, että järjestelmä pysyy toiminnassa ympäri vuoden.
Aurinkopaneelien asentamisen käsite rautateille voisi vähentää merkittävästi energiahankkeiden ympäristövaikutuksia. Hyödyntämällä olemassa olevaa infrastruktuuria järjestelmä välttää uusien aurinkotilatilojen ja niihin liittyvien ympäristöjalanjäljen tarpeen. "Tämä vastaa globaalia suuntausta vähentää energiahankkeiden ympäristövaikutuksia ja saavuttaa hiilen vähentämistavoitteita", Scuderi huomauttaa.
Jos onnistutaan, tämä uraauurtava aloite voisi toimia mallina ympäri maailmaa, jotka haluavat laajentaa uusiutuvan energian kykyjään. "Uskomme, että tämä projekti ei vain auta säästämään energiaa, vaan tarjoavat myös pitkäaikaisia taloudellisia etuja hallituksille ja logistiikkayrityksille", Danichet sanoo korostaen kustannussäästöjen mahdollisuuksia.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Sun-Waysin innovatiivinen tekniikka voisi mullistaa tapaa, jolla aurinkovoima integroituu kuljetusverkkoihin. Kun maailma hakee skaalautuvia, kestäviä energiaratkaisuja, Sveitsin uraauurtava aurinkorautatieprojekti voisi edustaa läpimurtoa, jota uusiutuvan energian teollisuus on odottanut.
Viestin aika: joulukuu-19-2024